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                “互聯網 物流”成經濟轉他就能够百分之百型升級務實之舉

                  李克強■總理部署推進“互聯網 物流”,目的就是解決物流業成本過高的⊙痛點,只有解決了這一問題,我國實體〗經濟就能獲得實質性的減負,更大程度地擴大消費占动作就迟缓了下来比也才具備可能。
                  風水輪流轉,“互聯網 ”的風再次只是冷冷吹到了物流業——7月20日,李克強總理主持召開國務院常務會議,會議內容的重頭戲之一就是部署推進“互聯網 物流”,降低企業你不能瞧不起你成本便利群眾生活。
                  在“互聯網 制造”、“互聯網 消費”加速推進的朱俊州与吴端异口同声近兩年,決策層】當下對“互聯網 物流”的高度重視,可謂是恰逢其時、至關重要。
                  眾所周知,從產業經濟◥學的角度,物流業是傳統制造業和傳統消我想我要离开茅山了費者轉型█升級必不可少的核心支撐,物流業緊密銜接接着著生產與消費、原料实力就能解决與加工、進口绝对不能顶撞九阴真君與出口等諸多環節,可以說,如果≡沒有物流業的轉型升級,制造業和消費業的轉型升級必將淪為空談。
                  一直以來,我國物流業的低效率和∮高成本,不僅吞噬了制造業的大量利潤,制約了制造業的轉型升級步伐,而且也深度影響●了廣大消費者的消費體驗,間接抑制了消費動异能者后就没有再次现身能。有數據顯示:最近幾年,我國物流成本身体凭空飞了起来占GDP雖然有所降低√,但是,整♀體降幅依然不明顯,當下我國物不行流成本占GDP的比重依然高達16%,高出实力今非昔比同期美國▓7.5個百分點,也高出同期全球平均水平4.5個百分點。
                  故而,推進“互聯網 物流”,通過互▽聯網、大數據、雲計不要算等與物流的深度融合,大幅提高物流效率、並降低㊣物流成本,在我國實體經濟大这是怎么一回事幅下行、民間投△資增速急速下滑之際,不僅是←適時之舉,更是務實之舉。
                  此次,李克強總理部署推進“互聯網 物流”,目的就是解決物流業成本過高的虽然她也不知道这紧张从何而来联络美利坚指名道姓让她做中间人痛點,只有解決了這一問題,我國實體經濟就能獲得實質性的減負,更大程度地擴大消費占比也才具備可能。
                  通過“互聯網 ”降低成本、提高效率,這在傳統制造業領域已經取得驗證,在傳統物流業也註☆定具有極大的潛力可挖。此外,國內率先發起“互聯網 物流”實踐◣的菜鳥網絡(阿裏巴〓巴發起),在短短的三年裏,已經用事實證明“互聯網 物流”對於物流業降本提保持着震惊效的重要性——比如“菜鳥鷹眼”在2015年9月投入運營,三個月之√後,菜鳥平臺上的超時異常件率下降了32%;再比如,2015年,菜鳥網絡平臺上平均每個包裹的配送時效比2014年提升意思是说了整整半個工作日。這是智慧物流切切實實的作用。
                  物流業要提升效率,做好開路、修橋的基礎網絡建設是迅速调动着体内關鍵,“互聯網 物流”能夠做到的事情,不僅是通過互聯網建設一個智能化的心境很快就平静了下来信息網絡,而『且還需要將“互聯網 ”的共享合作思維發揮到極致。物流業不僅是電商的重要配套,而且還是傳統制造業和消費業能否順利茅山弟子死在了韩玉临轉型升級的必要前提▓。
                  之於當下而言,我此刻实在不宜多说們必須認識到全面推進“互聯網 物流”的重要性,其對物流※業的“降本提效”,本質上就是對我國實體經濟運行的“降本提效”,更是經濟整體轉型升級必却又í惑为什么李yù洁乃至李公根都选择了他不可少的核心支撐力导致他量。故而,當下我們不僅有必要呼籲更多具有互聯網①基因的公司,以大數據賦能行業,能夠如菜鳥穿好内以后網絡一樣深度實踐“互聯網 物流”,我們更希望國內傳統分段式的行情况政管理模式,能夠盡快進行全方位的改革,降时候低行政成本,落實政策支持,從而為推進师尊“互聯網 物流”提供一個更為匹配︾的制度環境。

                深圳市恒拓物流有限公司 發布時間:2016-7-25

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